鉄道好きに２０の質問！ Part2！ を回答してみました。
どうも、スポーツテストが終了した既望路です。
昨年まではなかったのですが、今年は文部科学省さんからの命令が下ったのでやることになりました。
まあ、運動音痴の自分にとっては厄介なイベントです…ww
もちろん、体育の授業ではなく、丸一日かけて行います。
(なので一日中飛んだり走ったり…)
結果はこんな感じでした
(記録を10段階表記したうえでのグラフです)
ハンドボールは… まあ…ｗ((
文部科学省に怒られないことを祈ります…w(((
ちなみに実際の記録では
握力 右32kg、左34kg
(りんごを潰すなら75kgはいるみたいです)
上体起こし(腹筋) 31回/30秒
長座体前屈(座った状態で前屈) 63cm
軟体動物、ガラケーの異名を持つ身としては65cmは欲しかったですが、あとは腕の長さの問題です…w((
反復横跳び 56回/20秒
持久走(1500ｍ) 6分43秒
（下から数えた方がよっぽど早いです)
50m走 8.12秒
(向洋駅の方が速く走れた…w)
立ち幅跳び 2.19m
ハンドボール投げ 11ｍ
(E331系の一両分すら届きません…www)
とまあ、こんな感じです…ｗ
中学生にも余裕で負けるでしょう…w(
今はとにかく体が痛いです…w
とまあ、余談はほどほどにしておいて…
今回はS.Rapid 223さんの「鉄道好きに20の質問！Part2」に回答させていただきました。
鉄道好きに２０の質問！ Part2！ - Special Rapid 223の鉄道系毎日
では、さっそく答えていきたいと思います！
どうぞ
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Q1.回答者様のニックネームを！
A.
ではなく、ただの既望路です(
Q2.何県に住んでいますか？(スルー可)
A.World of the kitchen
Q3.あなたを形式名で表してみてください。
A.E331…((
Q4.JR北海道で一番好きな車両は？
A.キハ281系、キハ141系あたりですかね…w
(あの名要素は好きです…w)
Q5.JR東日本で一番好きな車両は？
A.現役ならE233-5000、引退済みなら209-0ですね
Q6.JR東海で一番好きな車両は？
A.119系は好きでしたねぇ～
Q7.JR西日本で一番好きな車両は？
Q8.JR四国で一番好きな車両は？
A.6000系のカラーリングは好きですね
あとは5000系も魅力的です
Q9.JR九州で一番好きな車両は？
A.813系は昔から大好きです
※1183号機はJR西所有
Q11.貨物派ですか？旅客車派ですか？
A.どちらにもそれぞれの良さがありますが、馴染みがないこともあり貨物ですかね
A.度々お世話になっている223系ですかね
またこの写真か
Q13.寝台特急に乗車したことはありますか？(ある場合は列車名も)
A.いつか乗ってみたいですね…
Q14.グリーン車またはグランクラスに乗車したことはありますか？
A.乗ってみたいですね…(二回目)
Q15.ちょっとそれますけど、私のこと知ってましたか？
A.ええ、もちろんｗ
ここより下はどれが好きか答える質問です。どちらが好きか答えてください！
（結局撮れないまま引退してしまいましたが…)
A.283系もいいですが、今は381系が熱いですね…w
Q18.813系と223系と5000系マリンライナーと313系とE233系と701系と733系(それぞれのメインっぽいヤツ)
A.813系のブラックフェイスには胸が熱くなりますｗ
以下、乗り心地が良いのはどれだと思いますか？
Q19.223系と225系
A.223系
座席はこちらのほうが柔らかいです
A.313系も悪くないですね…w
(E233系はry)
そして最後！
Q21.あなたの地元の鉄道会社のことをその会社名を出さずに熱く語ってくださいw
A.何気に博物館級の列車をこきt…大切に使ったり、特色ある魔改z…改造など色々見どころがあり、それだけでは無く車両のバリエーションに富んでおり、一形式の路線がほとんどないです。
並行私鉄と毎日のように繰り広げられる並走バトルも見ものですが、古くから私鉄と対抗していることもあり独自の歴史を持っているのも見どころです。
最近は新車の登場が盛んでHrsm地区の革命をはじめ、丸っこい路線や遅れてばかりの路線にも新車導入(289系とはまた別の新車)が決まりました。
国鉄車が減ってしまうのは寂しいですが、これからの革新にも期待が募ります！
そんなところですねｗ
あとは緑の大手私鉄も語りたいところですが、地元ってほど近くもないです…w(
(あくまでも都会?人の感覚ですw)
会社名は出ていないからセーフ…((
というわけでこのあたりで閉めさせていただきます
S.Rapid 223さん、ありがとうございました！！
またこのような企画があれば是非とも参加させて頂きたいです！
では、以上
